Recientemente he tenido la oportunidad de conducir un v60 d6 durante 2500 km. He realizado un par de viajes largos, unos viajes cortos y he andado un poco por ciudad, en donde la verdad es que es una gozada poderse mover con el motor en eléctrico puro. El coche lo he podido cargar en un enchufe convencional. Para ello he necesitado casi ocho horas aunque también dicen que las cargas lentas son las que mejor le sientan a la batería. Este coche tenía un montón de kilómetros y solo cuatro años y la verdad es que iba fantástico. La transición entre motor eléctrico y motor térmico apenas se notaba. A mí me daban ganas de controlar este cambio poniendo el coche en modo ahorro de energía que reserva la batería para cuando la necesitas en una ciudad, por ejemplo, pero creo que dejando el modo en híbrido todo el rato igual es hasta mejor. El motor diesel de 215 caballos me venía fenomenal para hacer los 400 km que me separaban de mi destino. El mismo tira con fuerza y únicamente un depósito demasiado pequeño hacen que la autonomía sea un poco corta para mis necesidades. Una vez llegado a destino (sí eres un poco previsor habiéndolo dejado el modo ahorro de energía un poco antes) cuentas con media batería para moverte por la ciudad sin problemas y con un silencio agradabilísimo. Esto es quizá, como decía al principio, lo que más me ha gustado. Soltar el pie del freno y dejar que el coche se mueva sin apenas ruido y ningún gasto asociado que, generalmente en los coches que yo utilizo, motores de 3 l diésel, no son el mejor ámbito de funcionamiento. Con el coche en modo potencia, y teóricamente 283 caballos disponibles, las aceleraciones son buenas, pero no me ha parecido que sea un coche tremendamente deportivo. El balanceo de la carrocería en curva como no aciertes a la primera con la trazada tampoco me ha gustado lo que más,aunque esto quizás estaba motivado por unos amortiguadores un poco tocados. En general una experiencia muy buena. La referencia con la que comparo el coche es un Audi A6 3.0 TDI Quattro que me parece que va francamente bien. Otro coche con el que seguramente lo estoy comparando al redactar este escrito, pues lo he conducido durante el mismo periodo con él, es un CLS 350 shooting Break. Ambos son dinámicamente superiores y en general me gustan más pero el punto de eléctrico se echa de – una vez que ya he prescindido de sus servicios…