Creo que no os he contado cómo surge kmreales.com

Todo empieza con un amigo que me ofrece un coche muy interesante proveniente de renting. Yo siempre he sido un gran partidario de la segunda mano, pero me daba siempre miedo el tema de los kilómetros

Al contarme la historia de lo fiable que es la información aportada por la casa de renting de turno, se me disipan toda las dudas y me lanzo a por un 530i xdrive touring

Tras la transacción, me meto un poco más en el mundo este de las subastas de vehículos de ocasión procedentes de renting

Y me doy cuenta de la oportunidad de, introduciendo una buena dosis de gestión, una plataforma soporte a las operaciones como Dios manda, y sobre todo, una super dosis de transparencia al proceso, poder hacer algo grande

Así las cosas, le propongo a mi entonces amigo, ahora además socio principal, empezar a construir la plataforma soporte y la web que ya conocéis

Llevamos ya casi un año de viaje y las cosas no son fáciles, pues comprar en Internet algo tan serio como un coche no es hoy por hoy tan habitual, pero tenemos claro que es el camino y que la cosa sólo puede ir a mejor dadas las características del nuevo consumidor

1. Cuantos días a la semana usas el coche?
2. Si la respuesta es menos de dos, te puedes plantear usar un taxi y alquilar un coche ocasionalmente
3. Si tenemos en cuenta las nuevas opciones que ofrece la economía colaborativa, quizá incluso usando el coche dos veces por semana salgan las cuentas
4. Si la respuesta es dos o más, disponer de un vehículo propio te sale a cuenta
5. Nuevo o de ocasión?
6. Si el corazón manda o sobran los recursos, el coche nuevo es tu opción
7. Si eres de los que compra el coche con la cabeza, no con el corazón, te interesa la opción de ocasión
8. Ocasión particular o profesional?
9. La opción particular suele entrañar menor coste y ausencia de garantía. También es difícil garantizar que de verdad se trata de un particular, no de un profesional camuflado
10. Con la opción profesional tienes una empresa detrás que se responsabiliza de la garantía. A cambio generalmente el coste es mayor
11. En España, no así en otros países como Alemania, la opción profesional tiene una gran pega históricamente. Los kilómetros del coche es muy probable que no sean ciertos
12. Para paliar está rémora proponemos tirar de coches de ocasión de empresas de renting que ofrecen una excelente garantía en este sentido
13. En kmreales.com concentramos coches provenientes de las empresas de renting más prestigiosas de España para que te sea más fácil que nunca comprar coche de ocasión con toda las garantías
14. La web es un sencillo listado de coches desde el que podrás acceder a un informe pericial completo de cada vehículo
15. Podrás además elegir un coche, dejarnos tus datos y a partir de ese momento te enviaremos coches similares al elegido conforme vayan entrando en la web
16. La elección es tuya: si usas poco el coche taxi y alquila. Si sobran los recursos coche nuevo. Si la cabeza manda kmreales.com

Últimamente le estoy haciendo un seguimiento más de cerca al tema de las subastas diarias de coches de renting de ocasión

La verdad es que es un mundo. Como todos nos abalanzamos sobre los mismos coches y como el precio de los mismos va alcanzando ese precio razonable que normalmente oscila en un rango muy parecido

Atentos siempre a la hora de cierre de la subasta que es cuando se produce el mayor movimiento salvo que tengas la suerte de que el coche por el que has pujado no recoja demasiadas miradas, y confiando en que ese en el que has puesto el ojo no se dispare

Todo esto para luego ofrecer ese mismo coche, acto seguido, en venta a tus clientes, bien en un entorno físico de concesionario, bien a través de diversos anuncios por Internet, bien en tu propia página web como el caso que nos ocupa: kmreales.com

Toca ahora acondicionar el coche adquirido y ponerle un precio que deje un margen razonable. En nuestro caso ya sabes el procedimiento. Limpieza profesional del vehículo y poco más salvo que expresamente nos lo pidas. Por supuesto nada de tocarle los kilómetros, práctica de la que contaré una anécdota divertida en otro post. Y lo del margen también lo conoces: muy poquito para que el coche se venda rápido

Esta entrada solo para dejar fluir mis pensamientos acerca de cuando llegara  el momento de que le peguemos al coche igual que le pegamos a otros artículos en Amazon, por ejemplo

Cuanto tiempo pasara?

Me consuela pensar que la tendencia solo puede ir a mejor y que pronto habrá más ‘como yo’, que con la garantía de que los kms son los que son y unas fotos (una buena pila de ellas a decir verdad), me puedo hacer una idea de lo que hay y lanzarme a la compra

Por que a otros les cuesta mas? Mis amigos dicen que no tienen las características del coche tan interior izadas como para que unos kms, un año y un precio les digan algo. Puede ser

Pero yo creo que todo llegara, pues como rezan todos los que hablan del consumidor, su poder y lo informado que esta hoy en día en cualquier compra, el cliente es el rey y sabrá ver esa excelente relación calidad precio que prevalece en todas nuestras ofertas, que llevan aparejado un margen muy ajustado a unos costes de infraestructura prácticamente inexistentes

Claro que si

A mi me gusta conducir. Es verdad. Por eso las siguientes líneas quizás no sean de aplicación para todos

Pero las sensaciones al volante percibidas están ahí, y salvo que de verdad vayas a necesitar de la prestación que el SUV o monovolumen aportan, mejor el dinamismo (y la seguridad activa que acompaña) del familiar

Y la prestación no es otra que la altura libre al suelo en el caso del SUV, para poder, por ejemplo, circular por una carretera nevada en la que un familiar 4×4 con ruedas de invierno se quedaría atascado, o las 7 plazas en el caso del monovolumen y algunos SUV

Si de verdad vas a utilizar altura libre al suelo o 7 plazas, entonces vale la pena el peso de más que SUV o monovolumen entrañan. Si no, mejor la agilidad y seguridad del familiar

Si, seguridad. Porque mejor evitar el golpe que alegar que en choque frontal de SUV contra otro coche el primero sale mejor parado, verdad?

Dejo para el final la posición de conducción elevada, que es otro factor importante de decisión en favor de SUVs y monovolúmenes. Si de verdad la necesitas, adelante. Te recomendaría únicamente las versiones más pequeñas de los SUV o, por que no, los familiares elevados tipo allroad/ cross country, con tracción a un solo eje si el 4×4 no es imprescindible (esta configuración elevada se ha estrenado recientemente en una berlina, el Volvo S60. A ver si otras marcas la imitan o se queda en una mera extravagancia)

Buena compra!